Кран автомобильный грузоподъёмностью миди 25т КС-55727-5 на шасси экологического уровня «Евро-2» МАЗ-631705 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ c обычными грузами на рассредоточенных объектах.
Привод крановой установки осуществляется при помощи аксиально-поршневого насоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и дополнительную коробку отбора мощности. Лебедки механизма подъема и поворота – планетарного типа. Нижняя рама коробчатого сечения с наклонными гидравлическими выдвижными выносными опорами.
Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном скоростей рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций.
Четырехсекционная стрела длиной 10,08-28,08 м во втянутом положении обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах, а в раздвинутом – обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе. Возможность телескопирования секций стрелы с грузом позволяет крану выполнять специальные задания при монтаже, устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций.
Лебедки механизма подъема и поворота – планетарного типа с дисковыми тормозами, что соответствует самым современным требованиям, предъявляемым к грузоподъемным кранам. Редуктора лебедки и механизма поворота производства мирового лидера в данной области - Bonfigliolli (Италия).
Кабина машиниста новой конструкции и современного дизайна комфортабельна и имеет большой внутренний объем. Круговое остекление обеспечивает отличную видимость рабочей зоны при любых длинах стрелы и любом угле наклона стрелы. Применение современных материалов способствует улучшению тепло- и шумоизоляции. Для обогрева кабины используется автономный дизельный отопитель «Планар». По требованию заказчика устанавливаются отопители AIRTRONIC и Webasto.
Безопасную работу крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе микропроцессорный ограничитель нагрузки ОНК-160С с цифровой индикацией параметров в кабине машиниста. Ограничитель нагрузки может работать в режиме координатной защиты, и имеет встроенный прибор фиксации характеристик - «черный ящик», и встроенный модуль защиты от опасного напряжения при работе вблизи линий электропередач.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
| Параметры | Значение |
| Модель | Автокран Машека КС-55727-5-21 |
| Базовое шасси | МАЗ-631705-0000244Р3 |
| Колёсная формула | 6x6 |
| Количество секций | 4 |
| Кабина | новая повышенной комфортности |
| Габариты крана в транспортном положении (длина/ширина/высота), м | 12000/2500/3800 |
| Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси, м | |
| - при выдвинутых балках выносных опор | |
| - при втянутых балках выносных опор | |
| Максимальный грузовой момент, тм | 80,0 |
| Грузоподъемность, т: | |
| - минимальная | 0,7 |
| - максимальная | 25,0 |
| Полная масса, т | 24,6 |
| Распределение нагрузки на дорогу через шины передних колес, тс | 6,7 |
| Распределение нагрузки на дорогу через шины задних колес, тс | 18,0 |
| Модель двигателя | ЯМЗ-238ДЕ2 (Euro-2) |
| Мощность, л.с. | 330 |
| Модели коробки передач | |
| Число передач | |
| Длина стрелы (с гуськом), в метрах | 10,08-28,08 |
| Вылет, м: | |
| - максимальный | 20,0 |
| - минимальный | 3,2 |
| Сскорость подъема (опускания) груза, м/мин | 6,0 |
| Максимальная скорость подъема (опускания) пустого крюка и грузов до 4 т, м/мин | 13,3 |
| Скорость посадки, м/мин | 0,4 |
| Максимальная высота подъёма, м | 27,1 |
| Максимальная глубина опускания, м | 3,0 |
| Высота подъема при максимальном вылете, м | 19,6 |
| Высота подъема с гуськом, м | |
| Длина гуська, м | |
| Скорость посадки, м/мин | 0,4 |
| Частота вращения, об./мин: | |
| - максимальная | 0,96 |
| - минимальная | 0,2 |
| Скорость передвижения, км/ч | 60 |
| Температура эксплуатации, град. С | |
| Комментарии | Особенности конструкции: - Стрела телескопическая четырехсекционная Дополнительная комплектация: - Дополнительная комплектация ЗИП (аптечка, 2 огнетушителя, термос, знак аварийной остановки) |
| Назначение | Предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ c обычными грузами на рассредоточенных объектах. |